> 3 hjul.

82 bhp @ 5250 rpm.

185 km / t (115 mph)

30,3 mpg (9,3 / 100km)

Nar sa du sist en tur med bil som et eventyr? Morgan 3 Wheeler er designet for a bringe moroa og lidenskap tilbake til personlig transport. Loft sikkerhetsfangen fra & # 8216; bomberutgivelsen & # 8217; startknappen, hore de massive tvillingflaskerne detonere og velg ditt favorittmal.

Den ikoniske utformingen av Morgan Threewheeler har blitt oppdatert med teknologi fra 21. arhundre. Krafttog er en 1983cc & V-twin & # 8217; drivstoffinsproytet motor parret til en Mazda 5-hastighet (og bakover) girkasse. Dette gir deg jevn og komme inn og kjore & # 8217; bekvemmelighet med spenningen av ekstrem ytelse.

Spesifikasjonen.

Morgan 3 Wheeler er designet for ett formal alene, for a gjore kjore moro. En l rpolstret cockpit komplett med flyinstrumentasjon legger til folelsen av a fly pa veien. Bilen ser ut til a reagere sa mye a tenke som fysisk inngang. S & S-motoren som driver Morgan 3 Wheeler har god dreiemoment, og gir maksimal effekt ved minimum omdreininger. Ved 2.0 liters er motoren kraftig, og nar den er koblet med en lett kropp, betyr det det 21. arhundre Morgan 3 Wheeler gir uovertruffen kraft til vekt pa sin vei. Tiden er riktig for Morgan a ta et nytt blikk pa kombinasjonen av akselerasjon, ytelse og okonomi. Tiden er riktig a kjore en Morgan 3 Wheeler.

EURO4 3 Wheeler.

For a mote dagens lovgivning har vi jobbet for a sikre EURO4-typegodkjenning pa Morgan 3 Wheeler. Vi er glade for a kunngjore at EURO4-homologert 3 Wheeler er na tilgjengelig for kjop fra Dealerships i Storbritannia og Europa. Dette kjoretoyet drar nytte av en rekke modifikasjoner som gjor det mulig a oppfylle lovgivning, samt tilleggsalternativer. For a finne ut mer og prove en 3 Wheeler for deg selv, vennligst kontakt din n rmeste Morgan Dealership.

Euro 3 (USA & RoW)

Euro 4 (Storbritannia og Europa)

S & S 1979cc V tvilling.

Max Power (@ 5250rpm)

82 bhp @ 5250 rpm.

Maks. Dreiemoment (3250 rpm)

Ytelse 0 – 62.

Kraft til vekt.

21,1 mpg (13,41 / 100km)

44,9 mpg (6,3l / 100km)

30,3 mpg (9,3 l / 100km)

34,9 mpg (8,1 l / 100km)

Rorformet stalramme.

Bildegalleri.

Kjoretoy vist pa denne siden viser ikke-homologerte deler.

Uovertruffen tilpassing.

Som med noen Morgan kan hver 3 Wheeler spesifiseres for a oppna et bestemt utseende. Nivan pa tilpassing gjor det mulig for kunder a skape et mer klassisk inspirert kjoretoy eller en med noen flere moderne tillegg og temaer. En rekke standard eller ekstrautstyr er tilgjengelig, bade ytelse og visuelle aspekter kan spesifiseres for a oppna onsket utseende. Alle disse alternativene har blitt handplukket for a tillate eiere sjansen til a skape en ny 3 Wheeler som virkelig reflekterer deres individuelle smak.

Videogalleri.

XCar & # 8211; Morgan 3 Wheeler er den beste hesten noensinne.

/ DRIVE & # 8211; Stralende britiske flyvevekter.

Morgan 3 Wheeler Trailer.

Jeg visste aldri hva kjorer moro var til M3W.

2015 3 Wheeler Review.

Femte Gear Web TV & # 8211; 3 Wheeler.

The Hooniverse & # 8211; 3 Wheeler Review.

EVO Caterham Seven 160 vs Morgan 3 Wheeler.

Autocar 3 Wheeler Review.

Fa holder det samme loftet om renhet og intimitet som Morgan 3 Wheeler. 5 stjerner.

Jeg lo hoyt pa den rene og stadig sjeldne kj rligheten til kjoring.

. det er helt og helt unikt. Du kunne ikke sla flere hoder til ti ganger utlegget.

Med 3-hjulet har du fusjonen av moderne teknologi til en klassisk design – og hva en virkelig vakker design det er.

Hvor alt begynte.

Suksessen til Morgan Motor Company ble grunnlagt pa et ikon, Morgan Three-Wheeler. Denne briljante, men enkle designen av dyktig ingenior og firmaets grunnlegger Harry Morgan (HFS) ble en av de mest vellykkede lette bilene i de tidlige dagene med bilkjoring. Rektor for a montere en kraftig motorsykkelmotor og enkel overforing til et lett chassis og kropp inspirerte en ny type kjoretoy som generisk ble kjent som «Cyclecar & # 8217 ;. Dermed er mote for & # 8216; ny motoring & # 8217; introduserte friheten til den apne veien til de mer beskjedne midler. Morgan Runabout var i forkant av denne bevegelsen, og derfor kan Harry Morgan betraktes som mannen som forst introduserte motorsport for massene.

Innstilling av standarden.

Bygget pa den originale Morgan-fabrikken, Malvern Link, var ikke bare Morgan en av de forste sykliskene, det var uten tvil den best utviklede, mest palitelige og mest vellykkede kjoretoy i sin klasse som satte standarder for andre produsenter til a Folg. Den inneholdt en enkel tohastighetsoverforing (rask og veldig rask), men ingen omvendt gir (for a ga bakover krevde tyngdekraft, eller foreren matte komme seg ut og presse). Motorer var vanligvis J.A.P. V-tvillinger, selv om enkelheten til chassisdesignet tillot mange andre fabrikater a bli montert.

Racing suksess.

Innen noen uker fra lanseringen pa Olympia motorsykkel showet i London i november 1910, gikk Harry Morgan inn i Runabout i MCC London til Exeter Trial, og hans bemerkelsesverdige prestasjon vant en gullmedalje. Dette var den forste av mange slike seire i alle former for motorsport som palitelighetsforsok, samt racing og rekordbryte spesielt pa Brooklands autodrome.

I lopet av litt mer enn tre ar, ved utbruddet av forste verdenskrig i 1914, hadde Morgans sikret 10 britiske og verdensrekorder for ulike klasser av syklister, vant 24 gullmedaljer i store palitelighetsprover og hadde oppnadd mange seire pa rasebanen. Disse suksessene inkluderte en forbloffende kjoretur av Mr. Harry Martin som lett vant det forste internasjonale sykkelrennen i Brooklands, ferdig over to minutter foran bilplassen, selv om Martin hadde fullfort lopet pa bare 8 og et halvt minutt! Noen maneder senere vant Harry Morgan Cyclecar Cup for 1100 c.c. en times rekord, reise med en brokdel kort pa 60 m.p.h. i en time pa Brooklands.

Syklusbilen grand prix.

Den mest betydningsfulle seieren i de tidlige arene var den til W.G. McMinnies i den internasjonale sykkelbilen Grand Prix i Amiens i Frankrike. McMinnies og hans passasjer Frank Thomas vant mot sterk motstand fra mange kontinentale firehjulstrekkere. Alt dette oppnadd til tross for et handhevet stopp for a bytte et indre ror i en av dekkdorene! W.G. McMinnies, var redaktor for & # 8220; Cyclecar & # 8221; magasin og hans suksess ga Morgan mye publisitet. Etter hendelsen dobte han sin spesielle bil & # 8220; Jabberwock of Picardy & # 8221 ;, og en ny modell, som ble kalt Grand Prix, og basert pa den lopende bilen ble introdusert til Morgan-serien.

Syklusbilen grand prix.

Den mest betydningsfulle seieren i de tidlige arene var den til W.G. McMinnies i den internasjonale sykkelbilen Grand Prix i Amiens i Frankrike. McMinnies og hans passasjer Frank Thomas vant mot sterk motstand fra mange kontinentale firehjulstrekkere. Alt dette oppnadd til tross for et handhevet stopp for a bytte et indre ror i en av dekkdorene! W.G. McMinnies, var redaktor for & # 8220; Cyclecar & # 8221; magasin og hans suksess ga Morgan mye publisitet. Etter hendelsen dobte han sin spesielle bil & # 8220; Jabberwock of Picardy & # 8221 ;, og en ny modell, som ble kalt Grand Prix, og basert pa den lopende bilen ble introdusert til Morgan-serien.

Aero ble fodt.

Akk, Capt. Ball ble skutt ned og drept kort tid etter a ha tatt bilen sin, men hans spesielle Morgan inspirerte innforingen i 1920 av den neste nye sportsmodellen som ble kalt Aero, i anerkjennelse for den beromte aviatoren.

Sa avansert hadde v rt H.F.S. Morgans forste design var den lille forandringen, bortsett fra karosseriforandringer, kreves i noen ar. Bilen beholdt sin robuste og lette konstruksjon, og to-trinns overforingssystemet forblir i produksjon i mange ar. En familie runabout ble introdusert med fire seter, for a tilby billig bilkjoring for hele familien.

Flere innovasjoner.

Akk, Capt. Ball ble skutt ned og drept kort tid etter a ha tatt bilen sin, men hans spesielle Morgan inspirerte innforingen i 1920 av den neste nye sportsmodellen som ble kalt Aero, i anerkjennelse for den beromte aviatoren.

Sa avansert hadde v rt H.F.S. Morgans forste design var den lille forandringen, bortsett fra karosseriforandringer, kreves i noen ar. Bilen beholdt sin robuste og lette konstruksjon, og to-trinns overforingssystemet forblir i produksjon i mange ar. En familie runabout ble introdusert med fire seter, for a tilby billig bilkjoring for hele familien.

Fanget din interesse?

Har et sporsmal? Send oss en epost og vi kommer tilbake til deg, sa snart som mulig.